Hi,

Irgendwie war ja klar das es nicht nur an ein bisschen Öl im Zündkerzenschacht
liegt wenn es mein Auto ist. Die Tage hatte ich immernoch leichte Verbennungs-
ausetzer unbekannter Herkunft. Auf Verdacht hab ich mal die gesamte
Zündanlage erneuert, das ist eh sinnvoll bei einem 18 Jahre altem Auto
was auch noch mit LPG gefahren wird.

Die neuen Zündspule

Die alten Zündkabel ausbauen

Zündspulen ausbauen

und die neuen Zündkabel und Zündspulen einbauen.

da ist der erste Fehler: Zündspule an der Anschlußleitung durchgebrannt

trozdem zickt meine LPG-Anlage noch rum, schaltete sich einfach ab…
Irgendwie kommt mir das vor wie ein Wackelkontakt. Suchen wir doch erstmal
das Steuergerät von der LPG-Anlage und den dazu passenden Diagnosestecker.

Ein in etwa passenden Stecker fand ich an der Steuergeräte Box im Wasserkasten,
aber ob jetzt wirklich?.. Na schrauben wir besser mal den Deckel ab dann….

ich glaube ich weiß wo der Wackelkontakt ist.

also erstmal eine vernünftige Kabeldurchführung verbaut und die Kabel einzeln ersetzt.

Am Steuergerät der LPG-Anlage gehts weiter.
Links ist das Steuergerät ordentlich festgeschraubt…

und rechts hängt es in der Luft bzw. liegt auf dem Stecker dahinter auf,
was die Kabel dort abquetscht.

Also schnell eine Halterung aus Kunstoff hergestellt und das LPG-Steuergerät
mit Montagekleber dadrauf befestigt. Wenn man da später mal dran muss,
kann man rechts die Halterung mit LPG Steuergerät dran an der Schraube
problemlos abschrauben.

 
Lg Nordsternchen

Hi,

Ja… ich hab mein Radio / Navisystem nochmal wieder umgebaut.
Spielkram kann man nie genug haben. Das neue System kann jetzt wirklich
alles. Basis ist ein 8 Fach Prozessor auf Android 4.4, dazu GPS, Dashcam,
Rückfahrcam, Freisprecheinrichtung, Bluetooth, W-Lan u.v.m….

Hier die Bilder dazu:
Vorberreitung am Arbeitstisch, Kabel löten, Adapter fertigen…..

ein Blick auf vorher

und Fußmatten raus

Verkleidungen raus

alle Stecker lösen und ausbauen

Klimabedienteil umbauen

erste Anprobe in der Wildkatze

Radio anschließen und gleich ein ersten Testlauf machen

die restlichen Dinge wieder einbauen.

Ich glaube das ist jetzt Final wirklich die Lösung für alle Zeiten.
Okay, die Blende rund ums Radio gefällt mir noch nicht 100%….

Lg Nordsternchen

Hi,

irgendwie kam mir die Wildkatze die letzten 2 Tage schon so
bockig vor. So wie Zündaussetzer auf einem Zylinder.
Als erstes befragt man ja mal den Fehlerspeicher. Bei soviel
Hightech auf einem Haufen sollte sowas banales dem
Motorsteuergerät ja nicht entgehen.
Scheinbar doch den es wurde mir kein Fehler angezeigt.

Mein Gefühl sagte mir aber, da stimmt was nicht. Also hab ich
vorhin mal kurz die Zündkerzenstecker abgezogen und nachgeschaut.
Natürlich nicht ohne vorher 15 min lang unnötiges Plastikzeug aus dem
Weg zu schrauben.
Siehe da….. im Zündkerzenschacht vom 2.ten Zylinder stand 2 cm hoch
das Motoröl. Da ist wohl der O Dichtring undicht geworden mit der Zeit.
Normal bedeutet das jetzt die gesamte Demontage des Ventildeckels,
ersetzten aller Dichtungen und Neumontage des Ventildeckels. Dabei
noch Benzinleitungen wegschrauben, LPG-Düsen mit Leitungen lösen u.s.w.

Dadrauf hatte ich mal garkein Bock nur weil ein einziger O Dichtring
undicht geworden ist. Alternative…. Dirko HT nehmen. Grade an der
Stelle sollte das problemlos für die nächsten Jahre halten, bis aus anderen
Gründen das Ventildeckel mal ab muss.

Alles schön reinigen incl. der Zündkerze welche ich dafür demontiert hab.
Das Öl dadrin hab ich vorher natürlich mit Unterdruck abgesaugt.

Man nehme die Wunderwaffe gegen undichtigkeiten am Ventildeckel

Und die undichte vorhandene Dichtung damit einfach 1mm dick überstreichen.

Ein Schönheitspreis gewinnt das jetzt nicht, aber im zusammengebauten Zustand
ist das durch den Zündkerzenstecker und diverse Verkleidungen eh verdeckt.
Es muss also nur dicht sein und das ist es jetzt.

Lg Nordsternchen

Hi,

Mein Schaltknauf von Oktober war mir noch nicht perfekt genug.
Also hab ich mir einen vom Golf 4 gekauft. Leider gibs die nicht in
Nussbaum, sondern nur in Wurzelholz. Naja…
Muss man halt anpassen.

Anprobe gekaufter Schaltknauf mit selbstgenähter Schaltmanschette

anpassen

das müste passen vom Farbton

perfekt

Lg Nordsternchen

Hi,

einmal Ölwechsel Service und Nachkontrolle nach dem defekten
Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher. Ich mach bei nach so gravierenden
Problemen, gerne nach kurzer Zeit ein weiteren Ölwechsel um
evtl. Folgeschäden rechtzeitig zu erkennen.
Aber Entwarnung, keine Folgeschäden, das Öl sieht gut aus.

Alles andere als gut sind die Kühlwasserschläuche. Aufgrund des
Verdampfers von der Gasanlage wird es schon sehr eng bei machen
Kühlwasserschläuchen. DAS hätte mir eigentlich früher auffallen müssen.

Ich hab also um den Kühlwasserschlauch und den Servoschlauch je
einen Scheuerschutz verbaut aus einem alten Stückchen Schlauch.
Den beschädigten Kühlwasserschlauch muss ich aber bald ersetzten.

Einmal kurz Öl raus, Filter tauschen und neues Öl wieder rein.
Natürlich hab ich den Ölfilter vorbefüllt mit neuem Öl. ( ohne Bild )
Und die Koppelstange abschrauben.

Irgendwie hat mein Glück heute sein gehässigen Tag.
Der Stoßdämpfer ist im Weg, dafür muss das Rad runter und….
( Schrauber kennen das ja… man will nur kurz was wechseln und am Ende
zerlegt man kurz mal das halbe Auto )

Rad runter

Dämpfer loschrauben

Koppelstange ausbauen

Neuteil einbauen, doch halt. Wenn ich das so einbaue, zerstöre ich die
Gummimanschette vom Neuteil direkt beim Einbau.

  also die Klammer anpassen

  und schonmal lose zusammenbauen

mit dem Wagenheber die Aufhängung auf Spanung bringen und die
Schrauben korrekt im Arbeitspunkt festziehen.

Rad wieder dran

Unterbodenverkleidung anbauen

die Wildkatze wieder auf die Räder stellen

fertig.
D.h. jetzt geht die Jagt nach einem Kühlwasserschlauch los.

Lg Nordsternchen

Hi,

Gestern viel mir schon auf das die Scheibenwischer von der Wildkatze,
alles andere als wild sind. Eher könnte man das als Murmeltier Tempo
bezeichnen. Wo der Fehler liegt kann ich mir denken. Bestimmt das
Wischergestänge schwergängig….

Also hab ich mir heute den Weg dahin freigeschraubt.

erstmal Scheibenwischer und Plastik wegschrauben ( immer gut )

den Beifahrerwischer auch wegschrauben.

Leider stellte sich raus das die Schraube ( im Bild unten ) total festgerostet ist.
Egal was ich machte, am Ende drehte sich immer das Gegengewinde mit.
Ran kommt man da natürlich auch nicht. ( WIE IMMER… die Schraube wo
man nicht rankommt macht zicken… ) Final hab ich einfach das Plastik drum herrum
weggescholzen und so den Windlauf abgenommen. Nicht schön, aber was will man
machen. Die ganze Klimaanlage für eine Schraube rausbauen mach ich nicht.

jetzt konnte ich das Wischergestänge incl. Motor ausbauen. Ein kurzer Test vorher
ergab das es extrem schwergängig ist und sich von Hand kaum bewegen läst.
Son Wischermotor muss ganz schön Kraft haben.

ausgebaut

Da ich seit Stunden dabei bin, gibs erstmal ein Zwischenergebnis:

sehr sehr lecker sag ich euch….

danach gings ans zerlegen vom Wischergestänge. Es brauchte mehrere harte
Schläge mit einem ausgewachsenen Hammer um das noch auseinander zu bringen.

Ein wenige gereinigt und bearbeitet

und fertig. So schön ist das nicht mehr, aber mehr ist einfach nicht mehr zu
machen. Auf längere Sicht werde ich mir was neues kaufen müssen.

neue Dichtringe drum und mit ordentlich Fett alles wieder zusammengebaut.
( ohne Hammer, es flutschte wie von selbst. Da wär manch Jungfrau neidisch )

wieder zusammengebautes Wischergestänge mit Motor.

und alles wieder einbauen in die Wildkatze

Plastik drüber

und noch die Abdeckkappen der Schrauben in Wagenfarbe lackiert. Soviel Zeit muss sein.

Funktionstest war sehr gut. Die Wischer arbeiten wieder in voller Geschwindigkeit.
Wollen wir hoffen das es noch lange hält.

Lg Nordsternchen

Hi,

Irgendwie sprang die Wildkatze heute morgen schon etwas schwer an.
Gedacht hab ich mir dabei erstmal nichts. Als ich später von der Arbeit
wieder weg wollte, gingen die Türen via Funk ZV nicht auf.
Als ich anschließend den Schlüssel rumdrehte, wuste ich auch warum.

Die Batterie hat es hintersich. Eine neue muss her und das am selben Tag.
Rumtelefoniert wer den eine so große Batterie überhaupt auf Lager hat.
So große Batterien hat selbst Audi nicht auf Lager.
Am Ende hab ich doch ein Händler gefunden und so eine neue gekauft.
( zwar mit knapp 180 Euro nicht billig, aber was will man manchen wenn
man schnell sowas braucht. )

die neue Batterie:

die alte ausgebaut.

und die neue reingebaut.

So ein Trümmer von Batterie wiegt im übrigen mal eben 25 kg. Das war für den
Verkäufer schon etwas viel um sie mal kurz aus dem Regal zu heben. Ich hab sie
kurzerhand mit einer Hand am Tragegriff geschnappt und selbst zur Kasse
getragen ( unter leicht entgleisenden Blicken des Verkäufers. )

Lg Nordsternchen

Hi,

Ja… ein A8 hat soetwas wie Bremsbelagverschleißanzeige.
Ich frag mich zwar was das soll aber hat die Wildkatze nunmal.
Sofern der Bremsbelag von den Klötzen runter ist, sieht man das
normalerweise doch beim Ölwechsel bzw. der Inspektion.

Naja… könnte ja sein das wirklich die Klötze schon runtergefahren sind.
Das Rad muss dafür ja eh runter.

Gut da ist noch mehr als ausreichend Belag auf den Klötzen

also Wackelkontakt am Stecker.

das ganze gereinigt und die Kontakte minimal nachgebogen.

Lg Nordsternchen

Hi,

erstmal hab ich das Navi ausgetauscht. TomTom ist doch nicht
so mein Fall. Jetzt nutze ich ein Handy mit Navisoftware drauf.

Links am Kofferraum ist alles gut

Links an Kofferraumdeckel ist auch alles gut

Rechts am Kofferraum ist der Stopfen defekt.

Zum Glück hab ich Universalersatz im Haus

Das ganze eingebaut an der Wildkatze

Und rechts am Kofferraumdeckel fehlte der Stopfen ganz.
Also ein neuen einbauen.

Dazu hab ich die Stopfen noch mit Silikon ausgegoßen damit die auch
für länger dicht bleiben.

Lg Nordsternchen

Hi,

Da bei der Wildkatze die Batterieentlüftung bzw. der Schlauch der
Entlüftung fehlte, bin ich der Sache mal auf den Grund gegangen.
Die Entlüftung ist bei modernen Batterien nicht so extrem wichtig,
aber dennoch kann eine Batterie bei einem Fehler im Bordnetz
auch Gasen. Und kein Mensch möchte Knallgas / Säure im Kofferraum,
wenn man schon Gas und Benzin in großen Mengen in den Tanks
vom Fahrzeug hat.

Fündig wurde ich hinter der Verkleidung. Der Schlauch war abgeknickt
und wurde deswegen wohl weggelassen.

Hier genauer zu sehen.

Grund dafür ist der fehlende Schlauchschutz der genau das verhindern soll.
Also gabs ein neues Stück Schlauch und ein vernünftigen Schlauchschutz.

Das ganze sauber in der Wildkatze verlegt

( ja das Tape ist Serienmäßig so )

Die Anschlußstückchen gabs auch gleich neu dazu.

Und fertig ist die Entlüftung

Deckel drauf

Und Ablage wieder zusammenbauen

Hier auch gut zu sehen was die A8 Fahrerin immer dabei haben sollte:

– Tirekit ( fürn TÜV )
– Luftpumpe
– Luftdruckprüfer
– mini Nuss / Stecknuss / Schraubenzieher Kasten
– 1/2 Flasche fertiges Kühlwasser
– 1/2 Flasche Motoröl

Warum jetzt eine 1/2 Flasche ?
Ganz einfach. Sollte sich das Zeug durch die Hitze immer Sommer mal
ausdehnen, ist in der Flasche genug Platz dafür und es läuft nicht gleich
aus bzw. über. Das wäre nämlich eine richtige Sauerei, da das ganze
über die Batterie in den Batteriekasten sifft. Und den anschließend
wieder sauber zu bekommen ist aufwendig.

Lg Nordsternchen