Hi,
die Wöchentliche Einkaufsrunde. Einmal Berg runter, rein in Laden, Zeug kaufen und wieder zurück. Auf dem Rückweg kurz nach einer Ampel passiert es.
“ Öldruck ! Motor sofort abstellen ! und ein grelles Piepsen „
Shit, Gang raus, Drehzahl hoch und hören. Kein Rasseln, kein Klappern und die Warnung verschwindet sofort wieder. Also mit mittlerer bis hoher Drehzahl und so wenig Last wie nur möglich zur nächsten Haltemöglichkeit. Wäre die Warnung da geblieben könntet ihr das jetzt in der Zeitung lesen da ich wohl mitten in einer einspurigen Baustelle stehen geblieben wäre zum Schutz des Motor’s.
An der Haltemöglichkeit sofort Motor aus, Haube auf. Schauen was Sache ist. Ölstab ziehen, gucken, Öl über Maximum? Wie geht den sowas? Das Zeug kann sich im Motor doch nicht vemehren und Kinder bekommen. Was tun? Erstmal das ganze abkühlen lassen, je kälter das Öl desto zähflüssiger wird es. Danach mit mittlerer Drehzahl und so wenig wie möglich Last die letzten paar Kilometer zu Halle fahren. Bis dato keine weitere Öldruckwarnung.
Erklärung: Warum hohe Drehzahl bei wenig Last?
1. je höher die Drehzahl desto mehr Öl fördert die Ölpumpe. Der Öldruck steigt.
2. je geringer die Last desto schonender für die Lager im Motor.
An der Halle mal den Fehlerspeicher von El Tourano befragen und den Öldruck mit einem Messgerät messen.
Also wirklich, im Moment des Anfahrens ist kurz der Öldruck weggesackt einmalig. Derzeit ist der Öldruck aber wieder im normalen Rahmen da. Komisch. Ausserdem stink das Öl regelrecht nach Benzin.
Mir kommt der Verdacht das die Hochdruck Benzinpumpe welche am Ventideckel sitzt und via Nockenwelle betätigt wird undicht ist zum Ölraum hin. Sprich er drückt Benzin ins Öl beim fahren. Die Alternative was sowas verursacht wäre extreme Kurzstrecke was ich aber nicht gefahren bin mit El Tourano.
Also erstmal den Roten B5 wieder fahren und Ersatzteile bestellen. Anschließend der Sache mal auf den Grund gehen.
ach ja
Stunden später
Eindeutig. Die ist Undicht zum Ölraum hin.
Der Stößel dafür ist auch rum. Das Rollenlager ist fertig mit der Welt. Verständlich wenn es mit Benzin statt Öl geschmiert wird. Leider hab ich den nicht neu gekauft. Zum Testen kommt der erstmal wieder rein und wird die Tage nochmal getauscht.
Die Nockenwelle sieht auch alles andere als toll aus. Naja … für son Rollenstößel wird’s hoffentlich gehen.
wieder zusammenbauen das ganze Konstrukt.
noch direkt den Luftfilter mit ersetzt.
den Kasten dafür noch reinigen
raus mit dem alten Öl.
neuen Ölfilter und neues Öl rein.
noch den Innenraumfilter
alles wieder zusammen
Probefahrt.
Soweit so gut, Öldruck ordentlich und noch die Steuerkette checken via VCDS.
Bis auf den Stößel der derzeit leicht rasselt scheint mein El Tourano überlebt zu haben. Weiteres wird die Zeit zeigen bzw. werde ich sehen wenn ich den Stößel tausche.
Fazit: Schaut öfters nach dem Öl wenn ihr ein TSI fahrt. Schnüffelt mal am Ölstab ob es dort nach Benzin riecht. Wenn ja, direkt in die Werkstatt und die Hochdruck Benzinpumpe prüfen lassen. Fährt man mit sowas rum erleidet der Motor in kürzester Zeit irreparabele Schäden. Es wäre sicherlich auch nicht verkehrt pauschal nach 15 Jahren / 150 tkm diese Pumpe zu tauschen rein zur Vorsicht.
Lg
TinaDownTown
