Hi,

Samstag 28.1.2017

ja das geht gut los. Knapp über ein Jahr hat man das Luxusmobil und bleibt
promt direkt vor der Tür zur Waschtraße liegen. Der Anlasser macht nur noch
klick und sonst garnichts mehr.

In der Not erstmal die xxx Autosfahrer hintermir gebeten doch ein Stück
zurückzusetzten damit man nicht alles blockiert und anschließend schiebt
Frau die 1.8 T Karre zurück, alleine! Nicht das da mal einer geholfen hätte, nix.
Eine Frau mit einem Golf die ganz hinten in der Schlage stand fragt noch
nach meinem Befinden als ich den A8 weg hatte. Sie hatte das warscheinlich
garnicht so richtig mitbekommen.
Mehr als ein Telefon konnte sie mir nicht anbieten ( was ich selbst hab )
aber schön das es unter tausenden doch noch ganz wenige gibt die
zumindest den Versuch unternehmen zu helfen.

Ja und nun ist guter Rat schwer. Getriebe ließ sich noch schalten. Der Motor
hatte vorher keine Fehlermeldungen gebracht, also warscheinlich Pech
das genau zum falschen Zeitpunkt der Anlasser kaput gegangen ist.

Also ein Anruf gemacht und den A3 zur Tankstelle bestellt incl.
Abschleppstange. Der Plan war kurz anschleppen ( wir haben hier kein
Gefälle wo man Anlauf nehmen könnte ) und den Motor so mit Kupplung
kommen lassen im 2.ten Gang anwerfen.

Anleitung rausgesucht, nachgelesen wie man die Abschleppstange befestigt
vorne am A8. Zwischenzeitlich kam der A3.

Die Abdeckung vorne rechts entfernen und die Abschleppöse reindrehen.
Soweit die Anleitung. Dumm das der Vorbesitzer mir das Auto ohne
Abschleppöse verkauft hat was ich bis dato nicht bemerkt hatte.
Das Teil ist eigentlich Bestandteil des Bordwerkzeugs.
( Ey warum nimmt man die bitte raus? )
Ja und dann stehst da. Final hab ich an der Tankstelle ein Abschleppseil gekauft,
selbiges durch die Öffnug bis in Motorraum gezogen und dort am Träger befestigt.
Dabei natürlich die Hände verkratzt. Audi rechnete damals ja nicht damit
das man u.s.w…

Zum Glück gelang nach über 3 Stunden Arbeit vor Ort zumindest das Anschleppen
und der Motor lief wieder. Abends noch hab ich mein Leid meinen Freunden
geklagt und einer, welcher selbst ein A8 fährt hat sich berreit erklärt am
nächsten Tag zu mir zu kommen. Er hatte einen Verdacht welcher sich
“ Plusverteiler im Radkasten vorne rechts “ nennt.
Dadrüber wird der Anlasser und der Lichtmaschiene mit dem gesamten
Bordnetz verbunden.

Davon mal beiläufig gehört hatte ich, aber nichts gefunden. Also nahm ich an
das der Plusverteiler an der Batterie hinten rechts gemeint war. Selbiger
befindet sich seitlich vom Kofferraum im inneren des Fahrzeugs. Da war
alles super perfekt in Ordung, was soll da auch dran kommen?

Sonntag 29.1.2017, also heute.

Erstmal die Batterie abgeklemmt, die Wildkatze aufgebockt und mal das Rad
vorne rechts demontiert. Etwas gesucht und unter einer Spritzschutzabdeckung
verborgen hab ich dann DAS hier gefunden.

Also wirklich …. Ein Auto was neu einen unsumme an Geld gekostet hat,
wo selbst wohlhabende Menschen drauf gespart haben, was über 5 m lang ist,
was über 2,2 m breit ist ( incl. Spiegel ) und wo dutzende … wirklich dutzende
Möglichkeiten sind ein Plusverteiler zu montieren da schrauben die soetwas
lebenswichtiges fast ungeschützt in den Radksten vorne rechts.
Da wo jeden Tag Streusalz, Bremsstaub und Dreck einwirken. Da wo keine 10 cm
nach innen versetzt der Abgaskrümmer sitz.

Genau DA ist die perfekte Stelle für ein Plusverteiler um den Anlasser nebst
Lichtmaschiene mit dem Bordnetz zu verbinden. Und das ist kein Klingeldraht,
das ist eine 35qmm Kabelverbindung.

Gegen 13 Uhr kam mein A8 Freund und wir haben uns der Sache angenommen.

Demontage durch leichtes ziehen. Abschrauben kann man hier nichts mehr,
ausser die beiden Schrauben welche mal den Halter befestigt haben.

Der Halter selbst zerviel in Stücke wodrunter noch hübsch Aluoxidation
zum Vorschein kam. Glücklicherweise ist dort ein doppeltes Halteblech
gewesen und so ist nur das zu Staub zerfallen. Der Träger ansich ist
intakt ohne Schäden.

Die vergammelten Kabelenden abgekniffen

neuen 35qmm Verbinder ( nicht Serienmäßigen ) montiert.
Ein 35 qmm Schraubverbinder aus dem Elektrogroßhandel mit Abreißschrauben
( Danke dafür an meinen A8 Freund )

Schrumpfschlauch mit Innenkleber drüber

Der Stecker der sonst an der Halterung befestig war, habe ich kurzerhand
mit 2 Kabelbindern am ABS / Bremsverscheiß Kabel festgemacht.
So sitzt nichts mehr am Träger und es kann dort nach Reinigen + Versiegelung
mit Schutzwachs auch nicht weiter oxidieren.

Ach und das sind die Überreste des Premium ….

Fazit: Jetzt startet die Wildkatze wieder wie ein Neuwagen und ein Satz
neue Reifen hab ich ihr auch gegönnt.

Und ganz wichtig, ich hab mir eine Abschleppöse zum reinschrauben bestellt.

Lg
Nordsternchen

Hi,

Nachdem ich eh gestern einmal dabei war gibts heute gleich die neuen
Facelift Spiegel mit einem großen Rückspiegel auf der Beifahrerinenseite.

Einmal Fahrerinenseite

und Beifahrerinenseite

Und noch kurz den Tankdeckel tauschen.
Die Unterwanderungen am Tankdeckel sind leider normal bei Fahrzeugen aus
dem Baujahr, Dazu hatte ich schon vom Vorbesitzer beim Kauf ein neuen
Deckel mitbekommen welchen ich lackieren und einbauen wollte.

Irgendwie war das aber immer nicht so wichtig und so verging die Zeit bis
mir ein Facelift Tankdeckel angeboten wurde passend in Wagenfarbe.
Kurz entschloßen hab ich den gekauft, die Teilenummer war bis auf die letzte
Ziffer / Buchstaben identisch.

Das Problem

neuer Tankdeckel

Hmmm

Ach das ist schnell gemacht

passt……

NICHT.

Der Deckel steht minimalst höher als vorher. Alles einstellen und machen half
nix. Nochmal alles abgebaut, gemessen und gegrübelt.
3 Stunden später viel mir der Unterschied auf. Trotz gleicher Teilenunmmer
ist der Fuß vom Tankdeckel minimal anders.

Also den alten an den neuen Umbauen.

jetzt passt das perfekt

Lg Nordsternchen

Hi,

Nach dem mir beim fahren unbekannterweise die Streuscheibe vom Fahrerinenseitigen
Frontblinker abhanden gekommen ist, war es praktisch gleich mehrere Dinge in einem
Aufwasch zu erledigen.
Blinker ersetzten, Scheinwerfer reinigen, Xenonbrenner tauschen weil der 38tkm alte
Brenner Startprobleme hatte, Steuscheibe vom Scheinwerfer auch mit ersetzen u.s.w.

Hier die Bilder dazu.

Neue Dichtungen kaufen

Blinker ausbauen

Dichtung demontieren

Klipse ausbauen

Glas abhebeln rundum

Da haben wir die alte Streuscheibe

Das Scheinwerferinnenleben

Etwas putzen

Neue Dichtung montieren

neue Streuscheibe

Einbauen

Blinker wieder einbauen

Fertig

Fahrerinenseitig das gleich auch nochmal

Der Finale zusammebau steht jetzt noch aus, da ich beide Blinker ersetzte sobald
sie via Post bei mir angekommen sind.

Noch kurz beide Xenon Brenner tauschen ( ohne Bilder )

Lg Nordsternchen

Hi,

Ich hab wieder ein bisschen was gemacht.
Die am Ende immer leicht abstehenden Türleisten waren mir ein Dorn.
Also die entsprechenden Klippse neu gekauft und frisch ans Werk.

Tür Klippse

die Leisten abgebaut, gereinigt und neu bestücken

angebaut Beifahrerinenseite

und Fahrerinenseite

noch ein Taxi Lichtschalter

ein anderer Schaltknauf. Beim alten Holz Knauf löst sich leider die Farbe
bzw. der Klarlack was total bescheiden aussieht.

noch ein bisschen Alcantara verarbeiten und ein paar Details nachrüsten.

Das Handschuhfach musste natürlich im gleichen Stil veredelt werden

P.s.: Meine Freundinen behaupten seit Wochen steif und fest ich würde nur
soviel schrauben an der Wildkatze weil ich Liebeskummer hätte. Na dann….
Ich glaub nicht wobei ich mir nicht sicher bin…..

Lg

Nordsternchen

Hi,

ich hab durch Zufall ein Lenkrad mit Holzkranz gefunden.
Klar das ich da direkt zugeschlage hab.

Holzkranz

an die Ausstattung anpassen

Ein extra angefertigtes Logo

fertig

Und von einer Fachfreundin ( mit Sachkunde Nachweis ) einbauen lassen.

Handschuhe beim fahren sind ab sofort Pflicht.

 Lg Nordsternchen

Hi,

heute gabs den definitiv letztzen Tropfen auf den heißen Auspuff.
Dieses selten blöde Standheizungsrückschlagventil ist jetzt raus und durch ein
einfaches T-Stück mit 90° Rohrbogen ersetzt. Wird der Motor halt mit warm
wenn die Standheizung läuft, das ist doch nicht weiter schlim.

Also alles zerlegen und das Ventil demontiert.
Einen der Schläuche muste ich brutal mit dem Messer abschneiden,
da er nicht mehr vom Ventil zu lösen war und eh um 5 cm gekürzt werden
sollte.

Was gluckert das da so komisch ? ! ?

UHAAA… Das Kühlwasser bleibt ja bei offener Leitung nicht in der Leitung sondern
läuft einfach raus. Sowas aber auch. Schnell das T-Stück eingebaut.

und alles wieder zusammengebaut. Hinterher sahen meine armen Hände trotz
Handschuhe so aus.

aber es ist alles dicht. Mehr will ich ja garnicht. ( ausser Wund- und Heilsalbe )

Zum Abschluß hab ich noch eine neue Politur ausprobiert welche mir von einem
Freund ( danke „TC.13“ ) versuchsweise zur Verfügung gestellt wurde.

Lg Nordsternchen

Hi,

Nachdem die Ventildeckeldichtung auf der Beifahrerseite undicht geworden
ist, hab ich beide Seite ausgetauscht und wenn man grad dabei ist die eh fälligen
Zündkerzen gleich mit ersetzt.

Zylinderbank Beifahrerinenseite

Kettenspanner einwandfrei

Zylinderbank Fahrerinenseite

Kettenspanner auch hier einwandfrei

alles wieder zusammenpuzzeln

pro Seite sind ca. 4 Stunden arbeit draufgegangen von der ersten Schraube
bis zu letzten Verkleidung.

Aber für die Laufleistung schon doch recht ordentlich

beim späteren Anblick verzeiht man die Stunden die man in der Garage
verbracht hat recht schnell wieder.

Lg Nordsternchen

Hi,

Nachdem eine Zapfsäule Mist gebaut hat und mir Diesel durch die Super Plus
Leitung in Tank gebracht hat muste ich den gesamten Tank ablassen, spülen
und neu befüllen. Eine ätzende Arbeit, für die ich grad mal ein 50 € Gutschein
bekommen hab als „Schadensausgleich“. Na ich danke…

Nachdem das fertig war wollte ich dem leichten klappern an der Vorderachse
nachgehen. Schnell stellte sich raus das die Lenker alle OK sind, aber der
Stoßdämpfer vorne links undicht und somit defekt ist.
Das ganze hätte ich vom Hersteller ( große Markenfirma ) nicht erwartet nach
nicht einmal 35-40 tkm aber so kann man sich täuschen.

Und so bot es sich an auch gleich neue Federn an der Vorderachse zu verbauen.
Leider hatte ich neue Dämpfer grad nicht verfügbar und so bin ich auf gebrauchte
Boge Dämpfer ausgewichen, welche aber noch einen tadelosen Eindruck machen
von leichtem Flugrost mal abgesehen. Wobei das auf den Bilderrn schlimmer
aussieht als es in Wirklichkeit ist.

Hier das ganze in Bildern zusammengefast:

Feder / Dämpfer ausbauen
( hier schon gut sichtbar die Feuchtigkeit am Dämpfer selbst. )

Dämpfer ausgebaut

Federspanner ansetzen und spannen

Alles auseinander puzzeln und mit den neuen gebrauchten Dämpfern und
neuen Federn wieder zusammen setzen.

wieder einbauen

auf der Beifahrerseite das gleiche

das Schwenklager anheben in den Arbeitsberreich

erst jetzt die Schrauben endgültig festziehen

Räder dran, runterlassen, fertig.

Undichtigkeit der Dämpfer
( wir haben hier seit Wochen kein Regen gehabt )

die Passgenauigkeit läst auch zu wünschen übrig…
( links der defekte / rechts so wie es sollte )

Nunja… Probefahrt war sehr angenehm. Die Wildkatze ist jetzt deutlich
besser Fahrbar und man spürt auch nicht mehr sofort jede 10 Cent Münze
auf der Straße.

Lg Nordsternchen