anheben ( und ja ein B5 darf NICHT an der Kante angehoben werden. Verstehen halt nur die meisten nicht weshalb immer der Kotflügel unten bzw. der Schweller an der Stelle anfängt zu rosten. )
drauf die Sommerreifen
hinten natürlich auch
noch festhalten wie stark sich die Winterreifen abgefahren haben.
fertig.
neuer Aufkleber
und natürlich auch am grauen Diesel
Nach der ersten besseren Autowäsche kam zum Vorschein das ich an der einen Stelle den Unterbodenschutz doch etwas ausbessern sollte. Gesagt, gemacht….
Hamburg Stellingen kurz vor dem Elbtunnel
Zu allem Überfluss verabschiedet sich noch das linke Abblendlicht auf der A14 durch die Bodenwellen. Endspurt nach einer kleinen Stärkung um 9 Uhr
Die is hin.
Ach was für ein Platz man in so älteren Autos hat zum Lampenwechsel.
Kühler ausbauen
Lima wegschrauben, Halter für den Nebenantrieb wegschrauben
und schon ist die Wasserpumpe nach 3 Stunden ausgebaut
austauschen inkl. neuem Thermostat
alles wieder zusammenbauen
Kühler ran, Kühlwasser drauf
und entlüften das System.
und natürlich kein Verursacher weit und breit.
gleich noch den Benzindruckregler inkl. Unterdruckleitung mit neu gemacht wenn die Anlage schonmal ohne Druck ist.
und den Gaszug eingestellt.
zur Vorsicht mal den Monoliten kontrollieren
verschweißen
noch ein klecks Farbe drüber zum Rostschutz.
Kalt, kälter, ….
Ah ja…
Nebenbei war der Öldruckadapter nicht ganz dicht.
Jetzt im Wintertrimm mit 4 neuen Reifen.
Für nächstes Jahr denk ich mir vielleicht was neues aus.
