Innenraumhimmel neu beziehen,

Hi,

Da ich ein hellen Innenraumhimmel nicht umbedingt so super gut finde,
habe ich das ganze mit schwarzem Alcantara veredelt.

Anfang

hinten fertig

vorne fertig

Das ganze ist gesteppt mit 5 x 5 cm Kästchen.

Dazu könnte man ja auch gleich noch eine andere Innenraumlampe
einpassen. ( Wenn man eh schon dabei ist *grins* )
Die Lampe kommt von einem neueren Audi A8 Model.

weiß auf schwarzem Himmel sieht nicht aus, also umlackieren….

Einzelteile

noch die elektronik der Lampe entsprechend anpassen und einbauen.

Perfekt und praktischerweise auch gleich mit Brillenfach incl.

*
Und ja man hätte sich die Lampe auch gleich in schwarz kaufen können,
nur kosten gebrauchte schwarze Lampen in etwa das 3 Fache von weißen.
Da ich vorher nicht wuste ob die Lampe mir in echt gefällt, hab ich mich für
die kostengünstige ( 65 Euro ) weiße Lampe entschieden und umlackiert.

Zum Schluß noch kurz die Türpappen an allen 4 Türen vervollständigt.

Lg Nordsternchen

Farhwerk instandsetzten und Ölwechsel

Hi,

Da sich einer der Querlenker am Inneren Lager angefangen hat
aufzulösen, hab ich mir das ganze mal angeschaut und auch
getauscht.

Erstmal Aufbocken

und die Räder abschrauben

Lenker tauschen

alles zusammenstecken

und mit der Schraube sichern

anschließend ist mir aufgefallen das die Achsmanschetten vorne
doch schon sehr porös sind und kleine feine Risse aufweisen.
Dicht sind beide zwar noch aber fragt sich für wie lange.
Vorerst habe ich da einfach mal ein Feldversuch gestartet mit
Dirko HT dünn drüber streichen. Davon hatte ich noch eine
fast volle angebrochene Tube und weg muss das Zeug ja eh irgendwann.

Bis dato hält es auch bei vollem Lenkeinschlag. Auf Dauer werde
ich aber beide Manschetten tauschen müssen.

Ein kurzer ein Ölwechsel mit Filter zwischendrin.

Zudem ist die Koppelstange Fahrerinenseitig ausgeschlagen.
Also eine neue bestellt und gleich mit erneuert. Wenn man die
Wildkatze schonmal aufgebockt hat, bietet sich das an.

Und nix geht mehr. Die Mutter an der untern Stoßdämpferaufnahme
war fest. Fester als fest. Am Ende half nur noch der Mutternsprenger.

An den resten hab ich gesehen warum…. Der letzte der da dran war,
hat die Schraube warscheinlich mit einem Hammer da durch getrieben,
weil das Federbein im unbelasteten Zustand ganz mimimal aus der Flucht
ist. Dabei hat sich minimal abrieb auf der Schraube gebildet auf welchen einfach
die Mutter drüber geschraubt wurde. Und das hält nach 1-2 Jahren wirklich
extrem gut.

neu vs. alt.

Beim Zusammenbau hab ich kein Hammer verwendet, sondern mit
einer Grippzange ganz leicht das Federbein verdreht und schon ging
die Schraube wie von selbst durch das Loch.
Noch alles zusammenbauen, Räder wieder dranschrauben

Deckel drauf

fertig.
Das ist jetzt das Werk von rund 3 1/2 Tagen arbeit.

Lg Nordsternchen

Polsterarbeiten an den Türen

Hi,

es hat mich wieder gepackt.
Nunja… immerhin ein halbes Jahr “ serienmäßig “ hab ich durchgehalten.
Einmal die Arbeitsschritte an der rechte vorderen Tür gezeigt.

Türen vorher

anpassen und verkleben vom Alcantara

und einpassen

bürsten

fertig

weiter gehts mit der Tür hinten rechts

fertige Tür hinten rechts

Tür vorne links

Tür hinten links

und noch etwas im Fußraum

fertig

Und das wird nicht das letzte Stück alcantara gewesen sein was ich
verklebt hab.

Lg Nordsternchen

fast 20.000 km Audi A8 – Fazit

Hi,

Aufgrund einiger Nachfragen hier mal mein Fazit nach fast 20.000 km A8.

Pkt 1.:
Ich hab die Wildkatze inzwischen echt in mein Herz geschloßen. Die
geb ich nie wieder her.

Pkt 2.:
Ja man hat wie bei alten Autos üblich dauernd irgendwas was nicht so
geht wie es soll oder es ist hier und da Kleinkram zu machen.
Und man findet immer irgendwas was man noch Nachrüsten kann.

Pkt 3.:
Wie man in meinem Spritmonitor schon gesehen hat, hatte ich echte
Probleme mit der Gasanlage. Erst zicke das eine, dann das andere
und am Ende bin ich den März und April auf Superplus gefahren
um die Sache einmal gründlich heile zu bekommen.
Insgesamt waren es alles nur Kleinigkeiten, aber die Teile dafür gehen
schon ins Geld, grade wenn man so wie ich, extrem genau arbeitet und
viele Teile kreuz und quer bei verschiedenen Lieferranten bestellt.

Pkt 4.:
Die Bremsanlage quitscht an der VA hin und wieder. Sehr ärgerlich
da ich vermute das es von den Bremsklötzen kommt und man das
warscheinlich nur durch ein Austausch selbiger beheben kann.
Unnötig zu erwähnen das die vom reinen Verschleiß her noch lange
bleiben könnten, ich sie aber wegen dem gequitsche bald dann
rauswerfe.
Insgesamt ist die Bremse sehr standfest und auch passend zum
Gewicht ausgelegt. Trotzdem merkt man es schon wenn die Bremse
heiß wird nach 4-5 starken Autobahnbremsungen von 200 km/h
auf 80 km/h in kurzen abständen. Man muss sich halt bewust sein
das man da mal eben 1.8 T unterm Hintern hat.

Pkt 5.:
die anderen Autofahrer…..
Das schon son Thema für sich. Irgendwie müste es ja jedem einleuchten
das je größer ein Auto wird, desto vorsichter muss man sein.
Immerhin 1.8 T Gewicht und Abmaße wo man hier und da halt einfach
mal etwas langsamer fahren muss.
Komischerweise wird genau in den Momenten dicht aufgefahren,
gedrängelt oder einfach blind rausgezogen zum vorbeifahren.
Bisher hab ichs Glücklicherweise immer rechtzeitig noch mitbekommen
und hab den jenigen im Glauben gelassen das er so „Cool“ ist.

Da kann Frau nur warnen, nicht jeder ist so besonnen wie ich und im
Zweifel kann die Wildkatze 0-100km/h in 8 1/2 Sekunden. Da braucht es
schon ein echten Sportwagen ala Porsche Turbo um mal kurz vorbei
zu huschen wenn ich nicht nachgebe.
Zumal sich so ein großes Auto auch nicht einfach in Luft auflösen kann.
Sollte es mal zum Unfall kommen, hab ich mehr Blech und Schutz
um mich rum. 

Pkt 6.:
Klimaanlage.
Absoluter Pluspunkt an dem Fahrzeug. Klimaanlagen gibs ja
in vielen Autos, aber so unaufällig wie sie im A8 arbeitet verdient
schonmal ein klares Lob. Weder hat man störende Lüftergeräusche
( selbst wenn das Auto vorher Stundenlang in der Sonne stand ) ,
noch zieht es unangenehm aus irgendeiner Lüftungsdüse. Die
Luftverteilung ist auf extrem hohem Niveau.

Pkt 7.:
Schrauben am A8.
Nicht zu empfehlen kann ich schreiben, aber es ist doch alles
irgendwie zugänglich auch wenn es wirklich sehr eng um den Motor
drum rum gebaut ist. Weiterer Vorteil ist das noch nicht so extrem
viel am Motor gemacht wurde und viele Schrauben wirklich noch
Einwandfrei sind und nicht wie bei vielen anderen Autos schon
dutzende male gelöst und zu fest angezogen wurden.

Pkt 8.:
fällt mir nicht ein… d.h. doch… Ich fahre eindeutlich zuviel Auto. *grins*

Lg Nordsternchen

Lambdasonden werden träge

Hi,

Hin und wieder ein leichtes Ruckeln, schon meckert der Fehlerspeicher
die Lambdasonde Bank 1 an. Zeitweise Aussetzter wie ich bei einer
Messfahrt herrausgefunden hab.

Also neue Lambdasonden bestellt und eingebaut.

Die neuen Sonden:

Ausbau auf der Beifahrerinenseite.
Eigentlich dachte ich das es dort besonders schwer wird. Später stellte
sich raus das die Fahrerinenseite wesentlich mehr verbaut ist und mehr
Aufwand erfordert.
Ansaugrohr ausbauen

Spezialnuss mit Verlängerungen

geschickt am Kabelbaum vorbei, unterm Sekundärluft System rechts um
die Ecke und schon kann man die Sonde lösen.

Nachdem ich jetzt 2-3 Stunden leise fluchend dadran rumgeschraubt hab ist
die Sonde draussen.

die neue Sonde eingebaut.

alles wieder zusammenpuzzeln auf der Beifahrerinenseite.

weiter gehts Fahrerinenseite

wie man sieht ist es etwas mehr verbaut.

Geht nicht, gibs nicht.

draussen ist sie

die neue einbauen

alles wieder zusammenbauen

Probefahrt – alles in Ordnung.
Zeitaufwand für das ganze ca. 5-6 Stunden.

Lg Nordsternchen

Saugstrahlpumpe getauscht

Hi,

Da ich immernoch ein ganz minimales Teillastruckeln hatte,
hab ich die Saugstrahlpumpe mal erneuert.
Im ausgebauten Zustand sieht man auch deutlich ein defekt.

Erstmal das Teil ausbauen.

 Das alte Teil mit dem neuen vergleichen

das alte Teil. Eins von den 2 orangen Plastikdingern im inneren ist lose. So
ist die Funktion als Rückschlagventil gestört. Die Luft kann nicht nur ein eine
Richtung hindruch sonder in beide Richtungen.

hier das neue Teil.

und alles wieder zusammengebaut.

Lg Nordsternchen

Innenraum LED Nachrüstung

Hi,

Heute gabs ein paar LED`s für die Innenraumbeleuchtung.
Der Austausch ist denkbar einfach. Alte Lampe ausbauen,
neue Lampe einbauen. Zeitmäßig kann man dennoch ein
paar Stunden damit verbringen bis man alle getauscht hat.

die neuen LED`s

 vordere Lampe

hintere Lampen

und nicht zu vergessen Fußraum und Türausstiegsbeleuchtung

Lg Nordsternchen

neuer Sensor und Lenkrad tauschen

Hi,

Einmal hab ich den Ansaugtemperatursensor getauscht. Der war mir letztens
aufgefallen beim reinigen der Drosselklappe. Zwar hab ich den alten gut sauber
bekommen, aber das wäre nur eine Frage der Zeit bis er ausfällt.
So tausch ich den lieber gleich und hab meine Ruhe.

alten Sensor ausgebaut

Vergleich alt zu neu

und eingebaut.

Am Samstag hab ich schon am neuen gebrauchten 3 Speichen Lenkrad den Bezug
ersetzt. Ich find das 3 Speichen Lenkrad einfach schöner als das 4 Speichen
Serien Lenkrad.

schon abgezogen und den neuen Bezug angepast.

zusammennähen ( leider nicht so perfekt geworden wie ich das haben wollte,
aber ich hab noch genug Stoff um 2-3 weitere Bezüge anzufertigen. )

und austauschen an der Wildkatze.

( für die Airbag Montage und Demontage habe ich eine (Fach-) Freundin die die
entsprechenden Nachweise hat. Da geh ich selbst nicht bei. )

Lenkrad abschrauben ( Spezial Nuss )

neues Lenkrad festschrauben

und Airbag einbauen lassen

P.s. ich kann nur jedem davon abraten so etwas ohne Fachkraft zu machen
zumal es auch verboten ist für Personen ohne Sachkundenachweis. Ein Fehler
beim aufsetzten des Lenkrades oder ein falscher Griff können sehr schwere
Gesundheitliche Schäden oder erhebliche Fahrzeugschäden nach sich ziehen.

Lg Nordsternchen

Neue Mittelarmlehne

Hi,

ich hab die alte MAL gegen ein etwas neueres Model ausgetauscht.
Die hat jetzt je Seite ein Fach wo man perfekt noch Kleinkram lagern kann.
Neu Bezogen hab ich sie auch gleich noch, soll ja zum Rest passen.

Zerlegen

abziehen

eine Seite nackig

neuen Stoff ausschneiden

erste Seite anpassen

zweite Seite anpassen

Unterteile fertig, jetzt gehts an die Deckel.

fertig.

Altteil demontieren in der Wildkatze

Neuteil einbauen und festschrauben

fertig.

Lg Nordsternchen

Drosselklappe reinigen

Hi,

Einmal Drosselklappe reinigen. Zuckungen hat die Wildkatze immernoch.
Also erstmal das einfache machen. Die Tage kommt noch ein neuer
Ansaugtemperatursenor rein, der jetztige ist schon starkt in Mitleidenschaft
gezogen worden über die Jahre.

Das ganze schon zerlegt.

Ich weiß ja nicht was sich die Erfinder der Konstruktion mal so gedacht haben
dabei… oder wars einfach ein Mangel an gutem Sex? Wer weiß das schon…

Die dreckige Drosselklappe nach rund 240tkm ohne Reinigung

Ein Bild für alle die schonmal in so ein Saugrohr reingucken wollten.

ran an die Arbeit

Endzustand. Nicht perfekt, aber besser gehts halt nicht wenn man breitbeinig quer
überm V6 Motor hockt und das im eingebauten Zustand macht.

jetzt nur noch alles wieder zusammenbauen.
Erstmal das Ansaugrohr incl. Dichtung reinfummeln.

Ansaugrohr festschrauben auf dem winzigen Bauraum

KGE wieder einbauen. ( das sind normale Kabelbinder, so bekommt man in etwa
eine Vorstellung wie eng es an der Stelle ist. )

Unterdruck Anlage und Kabel wieder zusammensetzten

und fertig.

Probefahrt mach ich am Montag. Heute hab ich keine Lust mehr auf die Wildkatze.

Lg Nordsternchen