Hi, Kaum ist der Touran frisch gepflegt fällt das nächste Teil aus. Diesesmal hat’s einen von den zweien Lüftern erwischt. Gut bei 335tkm kann das passieren. Preise gecheckt und direkt die ganze Zarge nebst 2 Lüftern neu gekauft. Ja ich kann mit den winzigen VW-Preisen noch nicht so um…
Raus mit dem alten
ja der ist hinüber
unnötiges aus dem Luftfilterunterteil
drin ist der neue
und auch der Kühler ist heil geblieben
dagegen sehe ich aus als hätte ich mit einer Katze gespielt. Mit einer Katze die schlecht geschlafen hat und so richtig Kratzbürstig war. Von wegen Internetanleitung mit 4 Schrauben und ganz leicht abnehmen… da haste die Rechung aber ohne den LLK gemacht.
Hi, Beim Tausch der HD-Benzinpumpe war mir aufgefallen das der Stößel für die Pumpe ebenfalls eingelaufen ist. Also mal fix bestellt und nachträglich noch getauscht. Denkste…
Drama Firma 1. Stößel bestellt, 1-2 Tagen lieferbar, nach 5 Tagen nachgefragt wo die Ware bleibt.
Nachgeschaut, doch alles richtig in meiner Anfrage. 2 Tage später wo weiter nichts passiert ist einfach ein Wiederruf gesendet.
weitere 2 Tage später wo nichts passiert hab ich mal eine etwas deutlichere E-Mail geschrieben.
Ja bitte danke für eine Woche sinnlose Verzögerung. Ein Glück das mein Fahrzeug in der Zeit keine Hebebühne blockiert hat.
Andere Firma die Ware bestellt. Ebenfalls 1-2 Tage lieferbar. Am nächsten Tag eine Versandmitteilung oder bessergesagt: “ Man hat ein Paketschein angelegt „. In Versand geht das ganze erst 5 Tage nach Bestellung und kommt am 7.ten Tag an. ( einem Donnerstag )
und so kommt der Kram an. Top Verpackung, echt. Irgendwie bin ich angenervt davon und Check auf der Homepage des Herstellers das Bauteil gegen. Ich hab Ina 7110244000 bestellt,
im Paket liegt aber 7110294000.
Boar. Den Stößel den ich brauche ist vom 1.4 TSI, der gelieferte 7110294000 ist aber für ein 1.5 TSI. Lt. Rechnung hab ich ein Upgrade bekommen da der 7110244000 nicht lieferbar war.
Hää? Wie jetzt? Retour den Scheiß. Inzwischen sind fast 2 Wochen rum und immernoch kein Teil. Ich bei meinem Lieblingsladen angerufen am Donnerstag Nachmittag, ich brauch INA 7110244000. Kein Problem, geht morgen an dich raus, kostet aber genausoviel Versand als wenn du mehr bestellst. Egal.
Bumm… Samstag Mittag kommt DHL mit der Ware. Es gibt nicht alles bei dem Laden aber zumindest kannst dich auf die Verlassen. Und es macht auch nen ganz anderen Eindruck wenn der Stößel in der Orginalverpackung geliefert wird welche nochmals in nem gepolsterten Karton lag.
abdafür, Einbau.
Rupf
Probelauf
Läuft, Deckel drauf.
Ja war defintiv nötig.
Ich bin niemand der Firmen öffentlich an den Pranger stellen möchte. Deswegen sind mehere Stellen geschwärzt in den E-Mails und es gibt sicherlich Gründe warum das so gelaufen ist aber ich bestelle zukünftig meine Zubehörersatzteile nur noch bei meinen Lieblingslieferranten.
Hi, die Wöchentliche Einkaufsrunde. Einmal Berg runter, rein in Laden, Zeug kaufen und wieder zurück. Auf dem Rückweg kurz nach einer Ampel passiert es.
“ Öldruck ! Motor sofort abstellen ! und ein grelles Piepsen „
Shit, Gang raus, Drehzahl hoch und hören. Kein Rasseln, kein Klappern und die Warnung verschwindet sofort wieder. Also mit mittlerer bis hoher Drehzahl und so wenig Last wie nur möglich zur nächsten Haltemöglichkeit. Wäre die Warnung da geblieben könntet ihr das jetzt in der Zeitung lesen da ich wohl mitten in einer einspurigen Baustelle stehen geblieben wäre zum Schutz des Motor’s.
An der Haltemöglichkeit sofort Motor aus, Haube auf. Schauen was Sache ist. Ölstab ziehen, gucken, Öl über Maximum? Wie geht den sowas? Das Zeug kann sich im Motor doch nicht vemehren und Kinder bekommen. Was tun? Erstmal das ganze abkühlen lassen, je kälter das Öl desto zähflüssiger wird es. Danach mit mittlerer Drehzahl und so wenig wie möglich Last die letzten paar Kilometer zu Halle fahren. Bis dato keine weitere Öldruckwarnung.
Erklärung: Warum hohe Drehzahl bei wenig Last?
1. je höher die Drehzahl desto mehr Öl fördert die Ölpumpe. Der Öldruck steigt.
2. je geringer die Last desto schonender für die Lager im Motor.
An der Halle mal den Fehlerspeicher von El Tourano befragen und den Öldruck mit einem Messgerät messen.
Also wirklich, im Moment des Anfahrens ist kurz der Öldruck weggesackt einmalig. Derzeit ist der Öldruck aber wieder im normalen Rahmen da. Komisch. Ausserdem stink das Öl regelrecht nach Benzin.
Mir kommt der Verdacht das die Hochdruck Benzinpumpe welche am Ventideckel sitzt und via Nockenwelle betätigt wird undicht ist zum Ölraum hin. Sprich er drückt Benzin ins Öl beim fahren. Die Alternative was sowas verursacht wäre extreme Kurzstrecke was ich aber nicht gefahren bin mit El Tourano.
Also erstmal den Roten B5 wieder fahren und Ersatzteile bestellen. Anschließend der Sache mal auf den Grund gehen.
ach ja
Stunden später
Eindeutig. Die ist Undicht zum Ölraum hin.
Der Stößel dafür ist auch rum. Das Rollenlager ist fertig mit der Welt. Verständlich wenn es mit Benzin statt Öl geschmiert wird. Leider hab ich den nicht neu gekauft. Zum Testen kommt der erstmal wieder rein und wird die Tage nochmal getauscht.
Die Nockenwelle sieht auch alles andere als toll aus. Naja … für son Rollenstößel wird’s hoffentlich gehen.
wieder zusammenbauen das ganze Konstrukt.
noch direkt den Luftfilter mit ersetzt.
den Kasten dafür noch reinigen
raus mit dem alten Öl.
neuen Ölfilter und neues Öl rein.
noch den Innenraumfilter
alles wieder zusammen
Probefahrt.
Soweit so gut, Öldruck ordentlich und noch die Steuerkette checken via VCDS.
Bis auf den Stößel der derzeit leicht rasselt scheint mein El Tourano überlebt zu haben. Weiteres wird die Zeit zeigen bzw. werde ich sehen wenn ich den Stößel tausche.
Fazit: Schaut öfters nach dem Öl wenn ihr ein TSI fahrt. Schnüffelt mal am Ölstab ob es dort nach Benzin riecht. Wenn ja, direkt in die Werkstatt und die Hochdruck Benzinpumpe prüfen lassen. Fährt man mit sowas rum erleidet der Motor in kürzester Zeit irreparabele Schäden. Es wäre sicherlich auch nicht verkehrt pauschal nach 15 Jahren / 150 tkm diese Pumpe zu tauschen rein zur Vorsicht.
Hi, oft wird in diesem Internet beschrieben das VW etwas sparsam war mit Konservierung am Unterboden. Ich hab da mit Brantho Korrux etwas Vorsorge getroffen das mir der Kofferraum nicht wegrostet auf Dauer.
Hoch den Hintern von El Tourano
einmal Schwellerende Fahrerinenseite
und auch Beifahrerseite
Hinterachse
Endspitzen zur Stoßstange hin
Zu den Arbeiten kann ich nur Empfehlen eine alte Jacke mit Kaputze zu tragen. Frische Farbe folgt oft der Erdanziehungskraft.
Hi, Nachdem der Wasserkasten schon voller Laub war könnte man auch unten im Radkasten schauen ob dort noch alles frei ablaufen kann.
Rad runter
Typisch
und Wuchtgewichte gabs auch im Angebot
andere Seite
das ist im übrigen der Grund warum beim Golf / Touran / Caddy und co immer die Schweller wegrosten. Vorne rostet die Stelle welche den Schweller abdichtet weg und sämtliches Laub und Wasser kommt ungehindert in die Schweller und verrichtet dort sein Werk.
ja ist etwas Pfusch mit Dichtmasse das zuzumachen aber bis auf die Endkappe ist alles Stabil. Deswegen jetzt das Schweißgerät anwerfen und den ultimativen Aufwand machen kommt nicht in Frage. Dahinter hab ich alles mit Fluidfilm geflutet. Da rostet die nächsten Jahre nix mehr.
Zum Abschluß noch ne gute Schicht Brantho Korrux 3 in 1 drüber.
Hi, Ich hab mir mal Kennzeichen für mein El Tourano besorgt. Erstmal ist jedoch der Endgegner fällig. Der Kennzeichenverstärker. Wie ich diese scheiß Dinger hasse. Aushalten tun sie nix im Falle eine Unfalls und klappern tun sie auch noch. Warum Leute? WARUM?
Zu Faul mal 2 Löcher passend in nen Kennzeichen zu bohren oder tauscht ihr 20 mal im Jahr das Kennzeichen am Fahrzeug aus als das es Zeit spart?
weg mit dem Murks
ordentliche Gummiunterlage drunter
ran damit
vorne das selbe nochmal
und guck mal dann sitzt das Kennzeichen auch richtig schön bündig und flach in der Aussparung die da ab Werk gemacht wurde.
Hi, Irgendwie riecht es im Touran nach altem Laub und Blätter. Glaub ich zerleg mal den Wasserkasten.
ich hatte mal wieder recht. Der Wasserkasten das unbekannte Wesen in den Werkstätten
da Hilft auch der beste Innenraumfilter nix mehr wenn alles voll ist
anschließend noch das Blech reinigen
natürlich mit etwas Fett die Schrauben einsetzten
ach und gleich noch das Putztuch mal drüber jagen.
ja Winterauto. Könnte doch auch ein hübscher Daliy El Tourano sein.
und massig Kofferrraum
bisher rund 200km gefahren und kein Ölverbrauch lt. Peilstab. Wer hätte das gedacht?
Was ist wenn die Kette, der Turbolader, der Kompressor, die Wapu LSPI, nur Longlife gefahren worden und ne der wird keine 100tkm schaffen. Tja … da muss ich euch enttäuschen. Mein El Tourano hat schon richtig was von der Welt gesehen. 1.4 TSI Twincharger….
Hi, Nachdem ich gestern Nachmittag noch in einer Aktion mein El Tourano mit Kurzzeitkennzeichen versehen und direkt weggeholt hab gings heute mal ans Begutachten was ich da gekauft hab.
Es ist ein Cross Touran in Dunkelrot, 1.4 TwinCharger Motor, recht gute Austattung und einem Satz Sommerreifen dabei.
Erstmal von unten anschauen. Golf 5 / Touran und co sind für schlechte Konservierung des Unterbodens bekannt. Gut das geht hier noch wenn ich da jetzt Maßnahmen einleite.
dazu gabs noch die Sommerräder.
die müssen ja wohl mal sofort auf El Tourano
egal. Zum Winter gibs neue Reifen
guck mal was sich hinter den Sitzen versteckt hat.
