Hi,
Der Lack ist durchgetrocknet und somit kann die Tür montiert werden.

Erstmal die Verkleidung wegbauen

die darf erstmal im Innenraum Platz nehmen.

Leitung weg und runter mit der Tür

die alte Tür einfach daneben gestellt. Auf 2-3 Kratzer kommts bei der alten Tür eh nichtmehr drauf an.

ran mit der neuen Tür

Ausrichten und Einstellen

ja das wird. Jetzt alles von der alten Tür an die neue Tür bauen

so richtig schick wird’s durch die neu lackierten Schrauben

alles raus was ich brauch

hier wieder rein damit

Fensterrahmen einstellen. Ach und diese schönen Schrauben….

Verkleidungen wieder dran und fertig.

die alte Tür von unten. Von wegen nur eine kleine Stelle. Der Rost unterwandert regelrecht die Verzickung und sobald das sichtbar wird ist es zu spät.

Aber jetzt ist mein geliebter A4 wieder wie neu. Gut vielleicht mach ich das mit den Schrauben lackieren an den anderen Türen auch noch. Ich hab ja jetzt ein Satz Schrauben zum tauschen. Das macht irgendwie richtig was her auch wenn man es praktisch garnicht sieht hinter der Verkleidung.

Lg
TinaDownTown

Hi,
Wenn man grad mal dabei ist geht’s gleich weiter mit einer hinteren Tür für mein A4. Am Anfang war das ja garnicht so groß aber ein zwei Winter mit Salz sind da brutal. Derzeit sieht die Tür also so aus.

Hoffnungslos hab ich beschloßen, also muss Ersatz her

raus aus der Ecke und zerlegen das ganze

Schleifen

von wegen die is Top und absolut Rostfrei

erstmal Innen lackieren mit normalen Lackaufbau

und Klarlack

den Türgriff kann man auch mit machen. Hab ich ein auf Reserve…

weiter geht’s aussen an der Tür

2K EP-Grundierfüller auf die Stellen und wieder verschleifen

Zeit für den Basislack

plus 2K Klarlack

natürlich arbeitet man dabei mit Maske

und halt noch die paar Schrauben von der Tür

die Motorabdeckung auch nochmal. Die war zwar schon in Wagenfarbe aber nur mit 1K Klarlack welcher nicht so den Glanzgrad hat wie 2K Lack.

wenn die Tür durchgetrocknet ist kommt der Einbau.

Lg
TinaDownTown

Hi,
Viele kennen ja das lästige Problem der orangen Birnen. Nach einer Zeit zerfällt die orange Farbe einfach. Damit ich deswegen nicht an der nächsten Kontrolle aufgehalten werde war austauschen angesagt.

Seitenblinker ausbauen und putzen

einmal alt

einmal neu

noch den Dreck unter der Fassung wegputzen.

und wo man grad dabei ist mitm Putztuch

hier auch

gleich noch die Einstiege

Lg
TinaDownTown

Hi,
Nachdem diesen Winter die Heizung eher so zwischen ein bisschen Warm, etwas mehr Warm einstellbar war und unzählige kleine Schaumstoffreste aus der Lüftung in den Innenraum flogen war mir klar. Das kommt von den Lüftungsklappen…
Also bauen wir das Amaturenbrett halt ein 3.tes mal aus. Frau hat ja inzwischen Übung.

Los geht’s

zerlegen

genau festhalten was wo sitzt

Mittelkonsole raus

A-Säulen raus

da haben wir’s

Amaturenbrett weg

Luftkanäle raus und reinigen

klein Lara sieht das ganz entspannt

Innenraumfilter raus

und schon ist es draussen

die Reste vom Schaumstoff

einmal neumachen

so rein zur Vorsicht tausch ich den 2 1/2 Jahre alten Wärmetauscher nochmal. Ich hab keine Lust das der ggfl. undicht wird hinterher durch das hin und her….

wieder rein ins Auto mit dem ganzen Zeug. Falls sich wer fragt wo die schönen 2 Schrauben sitzen wie man kaum sieht aber die alles festhalten.

einmal von oben. 8er Ringschlüssel

Lüftungszeug wieder rein

im Wasserkasten schauen das alles passt

Amaturenbrett rein

Mittelkonsole

Handschuhfach rein, A-Säulen rein und soweiter

Schalter und Radio rein

fertig ?

ne da war doch noch das alte Loch von der Klima

sieht man hinterher eh nix mehr von

nun noch den Bildschirm wieder dran aber warum der neue Stecker ?

vielleicht hab ich direkt noch ein Update eingebaut.

Und jetzt hoffe ich das es das letzte mal war. Es soll jetzt bitte einfach ein paar Jahre funktionieren und Spass machen.

Lg
TinaDownTown