Hi,
meine Statistik in Sachen Reifenverschleiß.
Reifen: Kuhmo KH21 Solus Vier
Code: Alles auswählen
VLa – VLi – VRa – VRi – HLa – HLi – HRa – HRi
8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 0 km – neu
7.3 – 7.0 – 7.3 – 7.0 – 7.7 – 7.5 – 7.7 – 7.5 – 2334 km
Erklärung:
VLa = Vorne Links aussen gemessen
VLi = Vorne Links innen gemessen
km = total gefahrene km bis zur Messung
Lg Nordsternchen
Hi,
nachdem ich vor ca. einem Jahr ! die vorderen Türen neu bezogen hab,
waren jetzt die hinteren Türen mehr als überfällig.
Stoff anpassen und Tür mit Klebstoff einstreichen.
verkleben das ganze
Und die ganzen kleinen Ecken und Kanten anpassen.
Natürlich wie es sich gehört auf beiden Seiten.
Zwischendrin hab ich die hinteren Aussentürdichtungen nochmal etwas
verbessert und ebenfalls neu verklebt.
Heute morgen die Kebestreifen abgezogen und noch das ganze Auto auf Hochglanz
gebracht incl. Aussaugen. ( Was sich da in nem halben Jahr so ansammelt. Man(n) würde
sich schämen. )
Damit hab ich die 5 Packungen Schokokekse von gestern weg und für
den Rest des Tages werde meiner Couch treu ergeben sein.
Lg Nordsternchen
Hi,
hier jetzt einmal das 2.te Mitbringsel vom Schrottplatz.
Eine gebrauchte Radioklappe in der Farbe Raute.
Warum grade Raute?
Ganz einfach, dadrunter ist echtes Alu und für den passenden Look
muss man nur die vorhandene Farbschicht runterschleifen.
Vorher:
Beim Scheifen:
Fertig geschliffen:
Noch eine Schicht Klarlack drüber und eingebaut.
Als nächstes hab ich die 4 Türen und den Kofferraum zusätzlich mit Alubutyl gedämpft.
Das sorgt dafür das weniger Krach von draussen rein kommt und das Radio besser klingt.
Und noch ein Deckel für die neue Kofferraumablage.
Zuschneiden:
Verkleben des Deckels:
Deckel an Ablage montieren:
Fertig ist die Kiste:
Noch ein Haltebändchen:
Und eingebaut in die graue Maus:
Lg Nordsternchen
Hi,
Heute war ich mit einem Freund auf dem Schrottplatz gucken und Shoppen.
Ein paar Teile finden sich ja immer.
Hier die orginal Ablage vom Kofferrraum.
Für das andere Teil kommt die Tage noch ein Blog.
Lg Nordsternchen
Hi,
endlich hab ich mich jetzt dann doch zu einer Entscheidung durchgerungen.
Die neuen Reifen sind ab jetzt Ganzjahresreifen und so schick ich
die Sommerreifen nach ca. 600000 km und ca. 4mm Restprofil in Rente.
Die neuen hören auf den Namen:
Kuhmo KH21 Solus Vier
Neuprofil rundum 8mm.
Natürlich bin ich nicht einfach mit der grauen Maus in eine Werkstatt gefahren
und hab sie hilflos den Männerhänden ausgeliefert.
Nein ich hab alle 4 Räder abgeschraubt und mit einem andern Auto nebst Neureifen zur
Werkstatt gefahren.
So groß kann klein sein.
Ok ok…. das Umziehen haben die von der Freundlichen Werkstatt dann gemacht.
D.h. alte Reifen runter, neue Reifen drauf und Auswuchten.
Gekostet hat das ganze 52 Euro incl. hübscher weißer Plastiktüten in die die Felgen verpackt wurden.
Zuhause angekommen wuste ich auch warum.
-> 32zig Klebegewichte a 5g und so sahen alle Felgen aus…..
klarer Fall von Montage Fehler oder Unfähigkeit des Mitarbeiters.
und rund liefen sie auch nicht.
So hab ich die Reifen ein paar Tage später zu einer anderen Werkstatt gebracht um
das dort vernünftig machen lassen. Die Bilder sprechen denke ich für sich.
Unnötig zu erwähnen das die Reifen jetzt einwandfrei rund laufen.
Demontage der fast neuen Klebegewichte.
Wie lange die auf dem Dreck wohl gehalten hätten.
So soll das sein.
Lg Nordsternchen
Hi,
einmal die Blende austauschen.
und wieder dran.
Und dann hab ich eine MFA nachgerüstet.
Nein nicht einfach ein die man so ab Werk hat kaufen können,
sonder etwas was ich selbst entwickelt und Programmiert hab.
Basis bildet ein AT-Mega 2560 Microcontroller, nebst 2 SD-Karten
und einem 2.8 Zoll LED Tft.
erste Versuche auf der Heimischen Couch.
Einbau in den Tacho
Einbau in die graue Maus.
Das USB Update Kabel was zum verstecktem Microcontroller geht.
und einmal als ganzes
P.s. Man möge mir verzeihen das ich die Programierung und diverse Feinheiten,
die ich sonst immer beschreibe, hierbei jetzt bewust weglasse.
Das hat einfach den Grund das ich selbst Monate mit der Programmierung
zugebracht habe um das so zum laufen zu bekommen und nicht möchte das
der erst beste das billig abkupfert.
Zu Detail Fragen steh ich bei persönlichen Treffen aber gerne Rede und Antwort.
Lg Nordsternchen
Hi,
aufgrund eines komsiches Gefühls beim fahren hab ich hinten links
das Radlager getauscht. In dem Zug hab ich gleich den leicht angeschlagenen
Bremssattel mit getauscht.
Radlager zerlegen.
Bremssattel getauscht
(incl. Bremsfüssigkeitswechsel, Entlüften, Auflageflächen der Klötze schmieren u.s.w. )
Mit neuem Bremsschlauch
Leider zerbrach beim Einhängen des Seizugs für die Handbremse der wiederhaken.
So must ich dann vom alten Bremssattel den Hebel abbauen,
reinigen den Hebel und beim neuen Sattel umbauen.
Und final noch wieder passend in Rot Lackieren.
Lg Nordsternchen
Hi,
irgendwie hab ich mich an der Doppelrohr Abgasanlage satt gesehen.
So hab ich sie jetzt mal wieder etwas verändert auf nur noch 1 Rohr links.
Der schwarze Unterspoiler kommt noch neu.
Im ganzen sieht das jetzt so aus.
Lg Nordsternchen
Hi,
ja richtig. Ich hab endlich eine orginal Fußmatte auf dem Schrottplatz ergattert.
Und dazu noch eine die deutlich besser ist als meine.
Wirtschaftlich gesehen bis ans Limit ausgenutzt.
auch von der Rückseite nicht besser
Die Nachfolge tritt an:
Befor ihr euch gleich fragt wie Frau den nur so blöd sein kann
eine gebrauchte Fußmatte zu kaufen, dazu noch eine die nicht
grad Sauber war?
Ganz einfach… man schenkt dem Verkäufer ein Lächeln und bekommt
das Teil gratis.
Aus der alten Fußmatte hab ich mir dazu noch ein Stückchen
rausgemopst und als Verstärkung auf die neue geklebt.
Das sollte jetzt erstmal wieder ein weilchen halten.
Dazu der akutelle Optische Stand wärend der Ernte Zeit hier.
Ich muss sagen: “ Das hab ich schon schlimmer erlebt. „
Lg Nordsternchen
Hi,
meine Statistik in Sachen Reifenverschleiß.
Reifen: Hankook Ventus Prime ( immernoch )
Code: Alles auswählen
VLa – VLi – VRa – VRi – HLa – HLi – HRa – HRi
8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 8.0 – 0 km – neu
7.1 – 7.0 – 7.0 – 7.0 – 7.0 – 7.0 – 7.0 – 7.1 – 4473 km
6.4 – 6.4 – 6.4 – 6.4 – 6.7 – 6.7 – 6.6 – 6.7 – 11611 km
5.9 – 6.0 – 5.8 – 5.8 – 6.3 – 6.3 – 6.3 – 6.3 – 23091 km
5.6 – 5.6 – 5.6 – 5.6 – 5.8 – 5.8 – 5.8 – 5.8 – 28664 km
5.5 – 5.4 – 5.5 – 5.4 – 5.7 – 5.7 – 5.7 – 5.7 – 33987 km
5.5 – 5.3 – 5.4 – 5.2 – 5.6 – 5.6 – 5.6 – 5.6 – 40200 km
4.9 – 4.7 – 4.8 – 4.6 – 5.5 – 5.5 – 5.5 – 5.5 – 50119 km
4.3 – 4.2 – 4.4 – 4.2 – 5.0 – 4.9 – 4.7 – 4.7 – 57514 km
Erklärung:
VLa = Vorne Links aussen gemessen
VLi = Vorne Links innen gemessen
km = total gefahrene km bis zur Messung