Hi,
als erstes hab ich jetzt meinen Laptop endlich mal an 12 Volt angepast.
Mit einem externe Spannungswandler im Auto und dauernd rausrutschendem Stecker
aus dem Zig.Anzünder macht es einfach keinen Spass.
Schongarnicht wenn der Laptop etwas älter ist und der Akku keine 5 min überlebt.
Dazu passend ein 12V Stecker mit kleinem Schalter an dem Platz wo früher der Zig. Anzünder war.
zum Abschluß hab ich mich geopfert und die graue Maus mal auf Hochglanz gebracht.
Lg Nordsternchen
Hi,
Grund für die Zerlgeung: hinten schleift ganz leicht die Bremse.
Also einmal alles reinigen und nach der Ursache suchen.
Viel brauch ich dazu nicht sagen, die Bilder sprechen für sich.
Losschrauben
Bremssattel weg
Ursache, feste Führungen für den Bremssattel.
Beide Führungen ersetzt, neues Fett rein und neue Gummimanschetten drauf.
Alles wieder zusammenbauen.
Das ganze auf beiden Seiten.
Nun arbeitet die Bremse wieder einwandfrei.
P.s.: Natürlich wurden bei der Gelegenheit die Anlageflächen für die Bremsklötze gereinigt,
mit Plastiklube geschmiert, die Klötze selbst abgekanntet und noch die Bremsflüssigkeit im
Anschluß getauscht.
Lg Nordsternchen
Hi,
wie jedes Jahr zur selben Zeit:
Ölwechsel und Inspektion.
Einmal der Unterschied zwischen Made in Germany ( neu ) und Made in China ( alt ).
Ich verwende immer Aktivkohlefilter, allerdings kaufe ich selbige Preisgünstigst ein.
Und einmal ein Provisorium, was wohl für immer so bleiben wird.
Die Orginal Schrauben mit Gegenhalter kosten für beide Seiten über 10 Euro bei
einer Werkstatt.
Eine 100derter Tüte Kabelbinder kostet 0,99 Euro im Baumarkt.
So hab ich unter den Oginallöchern noch je 1 Loch gemacht und je ein Kabelbinder
hält die Radhausschale jetzt dort wo sie hin soll.
Bei 100dert Kabelbindern dauert es sicher über 10 Jahre bis ich alle verbraucht hab.
Aufgefallene Mängel bei der Insp.:
Bremse hinten löst nicht mehr richtig -> siehe nächster Post.
Radlager vorne links minimalst lauter als normal -> werde ich beobachten die nächste Zeit.
Lg Nordsternchen
Hi,
meine nachgerüstete SRA mit Technisch veränderten Düsen.
Die Düsen selbst sind beheizt und aufgebohrt so das mehr Wasser rauskommt.
Dazu gibs einen separaten Behälter und eine Hochdruckpumpe.
Ich hab bewust feste Düsen genommen, weil das rausfahren und reinfahren
der Orginaldüsen zuviele Fehlerquellen beinhaltet wenn mal Dreck ins Spiel kommt.
Zusätzlich hätte die ganze Stoßstange dann getauscht werden müssen,
was mir schlicht zu teuer ist für den Zweck.
Dazu passend die Ansteuerung unten in der mitte. Die Anzeige in der A-Säule hab
ich ebensfalls dort mit eingebaut, da sie sonst blendet bei Nachtfahrten.
Noch etwas Schick für die C-Säulen.
und schonmal das Öl für den bald fälligen Ölwechsel.
Eigentlich sollte der Zahnriemen auch mit gewechselt werden, allerdings gabs Probleme
mit dem Händler und der Lieferung. Nach dem Ärger hab ich erstmal den Deckel abgemacht
und mir den vorhandenen Riemen angeschaut.
Da selbiger noch sehr gut ausieht, der Riemen sich nicht gelängt hat und die Spannrolle noch
einwandfrei ist wird er noch 1 Jahr drin bleiben.
Ich schätze das Risiko als gering ein, auch wenn er jetzt knapp 6 Jahre und 100tkm drauf hat.
Zumal der aller erste Riemen immerhin 11 Jahre und 124tkm drin war.
Also gibs die Tage nur einen Ölwechsel und gut.
Lg Nordsternchen
Hi,
eine kleine Verbesserung für die Querlenker Aussenlager.
Selbige werden jetzt von einer dicken Schicht Batteriepolfett zusätzlich
gegen Staub und Dreck geschützt. Vielleicht verlängert es ja etwas die Lebensdauer
der Gelenke, die derzeit bei rund 70tkm liegt.
Dazu gibs jetzt einen Becherhalter statt eines Sinnfreien Fach’s in der Mittelkonsole.
Der Halter selbst ist ein Fertigteil, welches entsprechend angepasst wurde.
Als Deckel dient das Originalteil, welches völlig zerlegt und angepasst wurde.
Im geschloßenen Zustand von der Serie nicht zu unterscheiden.
Lg Nordsternchen
Hi,
Das Fahrwerk ist wieder perfekt. Man merkt es gleich wie schön genau die graue Maus
die Spur hält und sofort auf die kleinste Lenkrad Bewegung wieder anspricht.
Soweit alles schön, aber irgendwie hatte ich heute das Gefühl als würde
das ganze Auto leicht Schwimmen beim Kurven fahren.
Quasi als wenn in Kurven immer etwas das Heck ausbrechen will es aber nicht tut?
Die ganze Rückfahrt hab ich dann gerätzelt was das jetzt wohl wieder sein könnte?
Die VA ist perfekt, die Hinteren Lager waren auch Ok. Ob die Dämpfer kaput sind?
Aber es ist bei ebener und bei unebener Strecke gleich schlecht ist.
Also eigentlich können es die Dämpfer dann nicht sein, zumal sie noch zu neu
sind dafür.
Zuhause viel mir dann das Einfachste ein . Luftdruck prüfen.
Und siehe da: 2,2 Bar vorne 1,9 Bar hinten. zwar lt. Handbuch ok, aber normal
fahre ich immer 2,4 Bar und 2,3 Bar hinten. Kein Wunder also das die graue Maus
mehr schwimmt als fährt.
Zum Glück hab ich ja eine Luftpumpe daheim und etwas Sport ist ja auch mal gut.
Leider ist die Luftpumpe schon etwas älter und entsprechend war auch ihr Zustand.
Aber: Never Touch a Running System !
Nunja heute war wohl nicht mein Tag und so zerstörte sich die Pumpe selbst.
Da ich aber noch 3 Reifen aufpumpen muste, hab ich das ganze mit etwas Isoband
wiederbelebt.
Zum Luftdruck messen hab ich eh schon immer ein genaueres Messgerät genommen,
so ist es nicht schlimm das das Manometer jetzt EOE ist.
Vielleicht schenkt mir ja mal jemand ne neue *Liebschau*.
alternativ wird die Pumpe sonst noch etwas halten müssen
Zeitaufwand für das ganze: 1 1/2 Stunden
Lg Nordsternchen
Hi,
Das ich letztes mal ( Teiletauschen an der VA ) nicht alle VA Teile getauscht hab,
hat sich bitter gerächt die letzten Tage.
So hab ich heute morgen mal kurz von 9:35 – 12:45zig die restlichen Altteile getauscht.
Da alles Gangbar war, gabs keine Ausfälle oder Defekte.
Ausbauen
Zerlegen
wieder zusammenbauen
Im Arbeitsberreich festschrauben mit Hilfe eines Wagenhebers. Der Stabi kam danach erst dran.
Und noch alles einfetten, damits Gangbar bleibt für’s nächste mal.
Jetzt ist die ganze VA wieder neu. Mal sehen wie lange sie diesesmal hält.
Als Schätzung sag ich mal so 75tkm.
nachdem ich, nach den Arbeiten an der VA noch etwas Zeit hatte, hab
ich mir die zerkratzte Abdeckung vor dem Lenkrad vorgenommen.
Selbige wurde etwas in Mitleidenschaft gezogen, beim LED Tacho Umbau.
Nun strahlt sie in Hochglanz Schwarz. Das Unterteil sollte eigentlich auch
in Hochglanz Schwarz lackiert werden, aber die Verkleidung ist leider nicht
rauszubekommen. Ich vermute mal, das sie hinter dem Airbagschleifring
noch verschraubt ist.
Und das alles abzubauen, war mir dann doch zuviel Arbeit.
Danach noch 5 Liter Scheibenklar eingefüllt.
Und fertig ist die graue Maus.
Die Probefahrt hab ich gleich genutzt um ein paar „Pommes to go“ zu Futtern
Lg Nordsternchen
Hi,
ein kleines Fazit zum Getriebeölwechsel.
Naja …. wirklich perfekt ist es jetzt immernoch nicht.
Teilweise bilde ich mir ein, das es minimal besser geworden ist als vorher.
Wenn die graue Maus sonst ca. 1 Stunde nach einer längeren Fahrt stand,
war der erste Gang so gut wie garnicht einzulegen.
Man muste erst in den 2.ten Gang schalten und leicht anrollen
um danach ganz locker in den 1.ten zurückzuschalten.
Das ist also besser geworden.
Was nicht besser geworden ist, ( warscheinlich Bauartbedingt )
ist die grundsätzliche Kraft zum einlegen der Gänge.
Für Männer mag das so recht leicht sein und den Status „OK bis Gut“ erfüllen.
Ich hingegen würde mir mehr Leichtigkeit wie bei den Quer-Getrieben wünschen.
Da es aber noch deutlich schlechter geht werd ich so damit Leben.
Rein Optisch hab ich vor ein paar Tagen noch die Innenraumlampe passend
in Schwarz Hochglanz lackiert.
Dazu hab ich meine selbstgebauten Led’s nochmal überarbeitet.
Die letzte Version war mir einfach zu dunkel.
Ein paar weitere Teile im Innenraum werden die Tage noch lackiert.
Als krönender Abschluß klappert die Achse mal wieder.
Übeltäter ist diesesmal der Traglenker vorne rechts und der Lenker
Oben rechts vorne. Vorsichtshalber hab ich jetzt beide Traglenker neu bestellt
und werde gleich beide austauschen. Dann ist die ganze Achse bis auf einen
Führungslenker neu und hoffentlich mal für 2 Jahre ruhig.
Lg Nordsternchen
Hi,
Da eigentlich ausreichend Getriebe Öl im Getriebe ist, aber die Schaltung trotzdem nicht
so meinen hohen Ansprüchen genügt, hab ich heute als letzte Möglichkeit das
Getriebeöl gewechselt.
Wenn es jetzt nicht besser wird, dann geh ich endgültig auf Neuteile Suche.
Praktisch war es die Selbe dreckige schmierige Arbeit wie im Dezember….
-> 17.Dez 2011 Getriebeöl prüfen
ausser das ich so schlau war und vorher die graue Maus warm gefahren hab.
So ging die Einfüllschraube auch ohne extreme Anstrengungen raus.
Dafür gabs ein anderes Problem, nämlich die Wärme.
Da ich mir nicht die Finger verbrennen wollte, hab ich das Öl einfach mit einer Absaugvorrichtung
von der Einfüllschraube aus, rausgesaugt.
Dazu nehme man einen leeren 5 Liter Ölkanister, eine alte ZV-Unterdruckpumpe, ein paar
Schläuche in passender Länge und etwas Klebeband
Die Unterdruckpumpe mit einem Schlauch an den 5 Liter Ölkanister,
ein Schlauch vom Ölkanister durch die Einfüllöffnung am Getriebe,
alles gut abdichten mit Klebeband und einschalten .
Ratz Fatz waren 2,1 Liter altes Getriebeöl im Ölkanister.
Danach den Nippel aus der Lasche ziehen
und mit einem gekonnten Schwung den Nippel der Flasche in die Einfüllöffnung einführen,
Flasche um 180° drehen und schon läuft es sauber wieder ins Getriebe rein.
Man könnte fast meinen Castrol hätte die Flasche genau für die graue Maus entworfen.
Danach den Ölstand nochmal prüfen, neue Schraube rein, fertig.
Ein Fahrberricht kommt die nächsten Tage.
Lg Nordsternchen
Hi,
eigentlich wollte ich einem neu entstandenem Problem auf die Schliche kommen, aber
es kam anders. Die Servolenkung gibt im Warmen Zustand unnormale Geräusche von sich.
Im kalten Zustand konnte ich da leider nichts weiter eingrenzen
Da werde ich also die Tage nochmal nach Schauen. Kommt Zeit, kommt Rat
Die freie Zeit hab ich dann genutzt um ENDLICH mal die Angstgriffe und das Brillenfach
passend zum Dachhimmel zu Lackieren. Hochglanz Schwarz mit den üblichen Vorbereitungen.
Ich finde das Ergebnis nach 5 Stunden schleifen und schleifen und schleifen…..
und hatte ich schleifen erwähnt? …. kann sich sehen lassen.
Leider sieht man das auf den letzten 2 Bildern nur sehr schlecht,
aber Schwarz auf Schwarz läst sich nunmal nicht gut ins Bild setzten.
In Echt kann man sich drin Spiegeln